从OTA到ITA,同程艺龙365体育:冲刺“小程序第一股”

2019-05-31 15:57

从OTA到ITA,同程艺龙冲刺“小程序第一股”

时间:11-26 11:52 阅读:4889次 转载来源:36氪

同程艺龙正向资本市场发起冲刺。

11月13日下午,OTA(在线旅游)行业公司同程艺龙在香港召开新闻发布会,公开相关招股信息。销售文件显示,同程艺龙将于11月14日上午起公开招股,计划发行1.44亿 股,相当于经扩大后总股本6.4%,招股价区间为9.75到12.65元港币,计划募集资金14.02亿元港币至18.20亿元港币。

相比于同在今年港股上市的其他独角兽企业,同程艺龙最大的特点在于资金充盈。招股书显示,2018年上半年同程艺龙盈利8.45亿元人民币(未调整),经调整后合共盈利为人民币6.35亿元。在近期资本市场大势走低的情况下,这样一只号称“OTA第一港股”和“小程序第一股”的企业,到底会表现如何?

自备资金冲刺资本市场

此前有港媒披露,同程艺龙的募集资金计划在8~10亿美元,而根据发布会数据显示,最多募集资金为2.32亿美元左右。分析人士称,这应该是考虑到资本环境整体走低的因素,同程艺龙主动缩减了融资规模惜售。

翻看在11月8日刚刚由香港联交所公开的同程艺龙聆讯后更新资料集,就不难发现,同程艺龙募集资金额度较低是有原因的:合并前的同程、艺龙已双双于2017年实现盈利,今年上半年财务合并后亦保持了盈利快速增长的态势,仅2018年上半年总计实现盈利8.45亿元(未调整),调整后盈利金额为6.3亿元,已接近同程及艺龙两者去年全年盈利的6.86亿元。

同时,公开数据显示,截至2018年9月30日,同程艺龙现金与短期投资的总金额超过44亿元人民币。

高盈利的现金在手,同程艺龙只需较少资金支持便能冲刺资本市场。但与此同时,这家在中国OTA市场排名第三位的新经济企业,要通过上市达到国际化发展目的,促使公司各方面更加规范化、增强公司的管治水平就显得尤为重要。

“重生”的同程和艺龙

同程艺龙到底会表现如何?有没有希望成为年底资本市场颓势下一枝独秀的新股呢?

从基本面分析,同程艺龙的整体表现比较亮眼,过去三年,同程艺龙总体收入及盈利保持大幅增长;核心业务增速在行业内名列前茅;更重要的是,依托微信生态平台,它拥有庞大用户群,2018年第三季度月活跃用户达到2.06亿,这个数字背后的想象空间巨大。

根据同程艺龙公开招股资料显示,其2018年上半年交通票务合并交易额为472.3亿元,合并住宿预订交易额为107.3亿元。复购订单交易额占同程及艺龙交易总额75.3%,较2017年增长10.6个百分点,用户群稳定、黏性高。

同程艺龙在腾讯旗下平台上的月活跃用户达到1.24亿,按年增长约66%,其中6月这一数字达到1.28亿,按年增长约74%,包括来自微信钱包及QQ钱包的1.06亿月活跃用户及来自其他腾讯旗下平台的2140万月活跃用户。

通过以下数据对比可以发现,合并后的同程艺龙无论在收入、盈利还是毛利率方面,都产生了“1+1>2”的效应。

在微信生态的加持下,即将在本月26日上市的同程艺龙已开始了加速冲刺。

同程与艺龙的互补效应

同程和艺龙能够走到今天,或许要庆幸此前上市未成,却最终促成了两家的结合。

2018年3月,从同程拆分出来的同程网络与艺龙旅行网正式合并成一家名为“同程艺龙”的新公司。新公司整合了双方在大交通、酒店等业务上的资源,定位为在线预订出行交通与住宿平台。

这次合并对于双方而言,似乎都有些“涅槃重生”的意味。

合并后的同程艺龙没有再开发独立的App,取而代之的是“同程艺龙网”和名为“酒店机票火车”的微信小程序。而在此之前,同程的业务涵盖机票、酒店、火车票、汽车票等领域;艺龙则主攻OTA,在酒店业务方面有较多资源累积。

早前的同程旅游曾多次表达独立IPO的愿景,公司已经走上了创业板上市的流程,结果一走就是3年;艺龙则提前“走过”IPO全程,完成了从上市到私有化退市的转变,这中间经历的坎坷自不必多言:

从合并后的业绩来看,同程艺龙在2017实现了52.27亿元的总收入、6.85亿元的年度利润,这是2014年前OTA行业价格战以来,连续亏损后的首度扭亏为盈,也让同程艺龙成功回到行业第三的名次。

而同程艺龙进一步争夺OTA市场的关键一步,则是转变业务运营重心,365体育投注备用线路,不在网站和App端耗费过多精力,开始在微信生态里谋求出路。

冲刺“小程序第一股”

整个OTA市场玩家已形成了四派竞争格局:携程去哪儿、阿里飞猪、同程艺龙、美团旅行,它们基本覆盖了整个行业。

对于OTA行业而言,自身难以产生流量,就得挖掘其他平台的流量资源。