同程艺龙上市“第一考”成绩单发布 谋求脱身传统OTA模式

2019-05-31 13:36

同程艺龙上市“第一考”成绩单发布 谋求脱身传统OTA模式

时间:03-21 21:39 阅读:4120次 转载来源:华夏时报

  国内旅游市场的持续增长,也为诸多旅游服务平台带来了新的发展机遇。去年初重组并在下半年完成赴港上市的在线旅游服务提供商同程艺龙(0780.HK)于3月20日发布了2018年全年的财报。

  报告显示,同程艺龙2018年度的收入为60.9亿元人民币,同比增长16.5%;经调整的净利润为11.4亿元人民币,同比增长66.8%;经调整净利润率由2017年的13.1%上升至2018年的18.7%。

  去年3月,同程旅游集团旗下的同城网络与老牌旅游服务平台艺龙旅行网合并为一个全新的平台同程艺龙,新公司将同程网络在交通出行以及艺龙在酒店的优势相结合,打造成为一个服务品类齐全的一站式出行平台。

  作为背靠腾讯集团和携程旅行网这两家分别在社交与旅行领域占据绝对优势的主要股东,同程艺龙先天优势明显。一方面在旅游业不会遭遇到几乎已经“一统江山”的携程投来的竞争压力,另一方面则是可以直接获得来自腾讯微信巨大流量入口资源的支持。

  同程艺龙首席战略官吴嘉竹在20日下午举行的财报电话会上对包括《华夏时报》在内的媒体采访时表示:“同程和艺龙两家公司在合并之前就已经分别接入微信,分别占据了两个重要的九宫格的位置,合并之后微信在出行行业的资源已经被同程艺龙独家占据,并且有一个十年的长期合同锁定这个入口资源。”

  正因为微信所带来的巨大流量资源,特别是相比其他渠道而言,微信在一二线城市和三四线城市几乎无差别的资源覆盖能力,是同程艺龙在业务拓展上的一个巨大资源宝库,并且带来了直接的效果。

  财报显示,同程艺龙2018年交易额达到1,315亿元人民币(合并口径),同比增长28.5%。同时用户数量及粘性也显著上升,月活用户达到1.75亿,同比增长44.6%。平均月付费用户达到2000万,同比增长28.2%,凭借一站式平台策略的成功实施,2018年同程艺龙的用户留存率达到67%。

  “我们去年收入增长主要的原因就是用户量以及付费用户的增长,”同程艺龙首席财务官范磊在20日的电话会中透露,“但今年和明年我们将更专注于用户价值的提升,这其中包括用户频次的提升、下单次数的提升以及每一单价值的提升,,这是我们今年营收增长的重要动力。”

  除了流量入口之外,同程艺龙在对微信应用端新功能变化以及用户使用习惯变化的把握也非常灵敏,比如小程序功能推出之后,同程艺龙迅速加大了对这个新功能用户使用习惯以及功能方面的投入和引导。

  “微信推出了在高频使用对话聊天的界面下拉框可以自己定制小程序入口的功能,如果说通过微信钱包进入我们的入口需要几个步骤,现在大量的用户通过小程序更加容易访问我们的入口,提升了用户复访的频率,”吴嘉竹表示,“同时我们还借助小程序做了很多社交化分享,并在腾讯生态体系内加大了广告的投放,可以精准触达用户,这些都能将更多微信用户带入到我们消费服务的范畴之内。”

  根据第三方微信小程序排名平台阿拉丁指数显示,同程艺龙自2018年9月起,连续四个月荣获“月度微信小程序TOP100榜单”榜首,并获得了2018年阿拉丁“年度最佳小程序”大奖。借助于快速增长的小程序平台,同程艺龙得以在低线城市的拓展中获得显著优势。截止2018年12月31日,同程艺龙约85.4%的注册用户居住在中国非一线城市;此外,就同程艺龙从微信新获得的付费用户而言,来自中国低线城市的用户占比由2018年1月份的54.9%上升至2018年12月份的64.3%,2018年全年平均为61.1%。

  “非一线城市的市场空间巨大,中国移动互联网的兴起包括移动支付的普及,但是在线旅游业在非一线城市的渗透率仍然很低,”吴嘉竹表示,“我们有很多产品非常适合非一线城市,比如高铁票。中国的高铁里程在快速的增长,新增加的里程数集中在二、三线城市,这些极大刺激了流动的需求。我们在高铁票和城际巴士票市场都有快速的增长。随着高铁网络的建成,它拉动的增长将是指数级的。”

  由于在技术基础设施方面加大投资,同程艺龙在过去一年里服务自动化水平进一步提升。范磊透露:“2018年我们在商户端订单的履约自动化来看,交通领域达到了95%以上,住宿领域达到80%以上,用户端服务的自动化率已经达到了75%。”

  这实际上也体现了同程艺龙对未来发展方向的一个转型趋势,即从传统的OTA形态向ITA(Intelligent Travel Assistant,智能出行管家)过渡。